Algunes línies de RENFE no tenen previstes ni millores ni tan sols manteniment. La d'Alcoi sobreviu per les subvencions de la Generalitat. Les de Conca i Terol sofreixen freqüents descarrilaments i les velocitats comercials no són competitives amb la carretera. Les línies d'Alacant tenen manteniment, però no hi ha millores previstes.

Les úniques línies ferroviàries amb actuacions en marxa són les de València-Albacete-Madrid, i València-Barcelona, com a línies "modernitzades" a alta velocitat. Aprofiten els corredors existents, rectifiquen part del traçat, eliminen passos a nivell i travessies conflictives i canvien la infraestructura per a permetre velocitats de circulació fins a 220 Km/h.

No obstant això, la desviació de fons a les noves línies d'AVE i un seguit d'indecisions han portat al retard en la modernització i han suposat la pervivència de trams de via única (p.e. Benicàssim), de travessies insuportables (com Manuel) i limitacions de velocitat que impossibiliten aprofitar les altes prestacions del material rodant que s'utilitza en aquestes línies.