|
Sobre el mapa, el País
Valencià és una de les comunitats autònomes
espanyoles amb major densitat de trama ferroviària, amb
una longitud de 1.029 quilòmetres –dels quals 350 són
de via doble.
Només nou de
les trenta-dues comarques valencianes manquen de servei ferroviari.
Són comarques de muntanya, molt poc poblades i amb forts
dificultats orogràfiques. Tot i això, l'accessibilitat
al ferrocarril - entesa com la capacitat per a qualsevol sector
de la població d'accedir al transport ferroviari- és
més reduïda del que sembla. Algunes de les comarques
travessades pel ferrocarril no tenen servei ferroviari. Se segueixen
tancant estacions. En altres a penes paren trens. Els temps de
viatge són massa llargs, i la franja horària amb
servei, insuficient.
Per tot això,
podem afirmar que el potencial de transport del ferrocarril
està sent desaprofitat i s'estan perdent oportunitats
de guanyar viatgers i càrrega, la qual cosa incentiva un
desmesurat increment del transport per carretera.
El problema és
major per a les persones amb mobilitat reduïda. Existeixen
encara moltes estacions amb problemes d'accessibilitat, sense
rampes adequades o ascensors per a minusvàlids L’any 2001
encara hi havia 56 estacions de rodalia sense adaptar.
Ni RENFE i FGV donen
un clar suport a la intermodalitat entre la bicicleta i
el ferrocarril. La bicicleta estén de manera important
l'àrea de captació de viatgers de les estacions
i no requereix grans exigències d'espai per a aparcar.
No obstant això, poques estacions disposen d'aparcaments
adequats per a bicicletes i els trens no estan adaptats per a
transportar-les.
|
